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ASPO DOPPIO
AD 256 CC
(Serie verticali a doppio mandrino con frenatura a motere elettrico)
Larghezza nastro (mm) 30 ÷ 250
Spessore nastro (mm) 0.6 ÷ 4
Limite snervamento materiale (N/mm²) con spessore MAX 430
Diametro Int. Coil (mm) 480 ÷ 620
Diametro Est. Coil (mm) 900 ÷ 2150
Portata MAX singolo mandrino (kg) 6000
Velocità MAX di svolgitura (m/min) 520
Materiale nastro Acciaio Carbonio non Legato
Acciaio INOX
Movimentazione trasversale struttura Aspo Idraulica
Rotazione Struttura Aspo Idraulica
Blocco rotazione struttura Aspo Idraulica
Controllo Frenatura Motore Elettrico
Frenatura di stazionamento/emergenza Pneumatico
Tipo freno Disco
Espansione Mandrino Idraulica
Rotazione Mandrino in JOG Idraulica
Movimentazione paratia di contenimento Motore C.A.
 
Descrizione
La funzione dell’ ASPO è di supportare il coil durante la fase di svolgitura e mantenere costantemente tensionato il nastro.
Una paratia laterale ha la funzione di contenere il coil in posizione verticale sul mandrino durante la svolgitura ad alta velocità per la completa sicurezza dell’operatore.
Nella paratia, è inoltre alloggia la motorizzazione, con motore elettrico, per il controllo della frenatura.
L’ ASPO a doppio mandrino consente di caricare il coil successivo sul mandrino libero, mentre l’ altro coil è in fase di svolgitura.
Il mandrino ad espansione a tre settori, azionati da cunei a comando idraulico, blocca e supporta il coil.
Quattro supporti a 90° completi di rulli folli, lo mantengono in posizione verticale.
Tutta la struttura dell’ ASPO può effettuare una rotazione di 180°su una ralla ampiamente dimensionata.
Una vite di allineamento serve per lo spostamento trasversale dell’ASPO consentendo l’allineamento del bordo del nastro con la linea di riferimento al variare della larghezza del nastro stesso quando il nastro alimenta un accumulatore, a richiesta lo spostamento dell’aspo può avvenire con comando idraulico, controllato da un trasduttore di posizione.
Per agevolare le operazioni di preparazione della testa del nastro del nuovo coil, i mandrini sono dotati di motorizzazione idraulica con giunto ad innesto del tipo elettromagnetico a dentini.
Il sistema di controllo permette il posizionamento angolare del mandrino in automatico per il carico del coil con gancio a “C”.
La rotazione della struttura è a comando idraulico. Il bloccaggio è a comando idraulico.
In questo tipo di ASPO la paratia ha la doppia funzione di contenimento laterale del coil e di motorizzare, tramite motore elettrico, il mandrino in svolgitura dell’ASPO, al fine di controllarne elettronicamente e proporzionalmente la frenatura per tensionare il nastro. La traslazione del gruppo è comandato da un motore in ca. mentre l’innesto/disinnesto del giunto di tasmissione del moto è a comando idraulico.
 
Dimensioni (mm)
 
 
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